Honda Civic FK8 Type-R problémák
![](http://linszter.net/wp-content/uploads/2022/06/195710058_4432051510192516_2139386835858977159_n.jpg)
Az alábbi problémába belefutottam többször az elmúlt időben, így gondoltam írok róla néhány gondolatot. Ezeknél az autóknál a magasnyomású üzemanyag pumpa a szűk keresztmetszet ha valaki nagy teljesítményt szeretne. Viszont maga az alacsony nyomású pumpa is problémás, emiatt visszahívás is van rá. Amennyiben ez nem történik meg, a nyomatékcsúcsnál nem tud elég üzemanyagot szállítani és a magasnyomású pumpa nyomás beesik. Padlógázon 200bar az üzemanyagnyomás, viszont ha 160bar alá esik a nyomás, akkor az ECU vész módra vált át és hatalmas teljesítmény esést lehet tapasztalni függően attól mekkora a nyomásesés.
![](http://linszter.net/wp-content/uploads/2022/06/IMG_9077-1024x788.jpeg)
Az alábbi autónál is ez volt tapasztalható. Gyári állapotban nem mutat problémát az autó, de ahogy elkezdjük növelni a teljesítményt, az üzemanyag nyomása drasztikusan visszaesik. Sokadik próbálkozásra mindössze 335LE-t és 439Nm sikerült elérni úgy, hogy ne legyen nyomás esés és stabil legyen az autó. Gyújtás értékeken és néhány paraméteren itt még nem is lett változtatva.
![](http://linszter.net/wp-content/uploads/2022/06/Report_Civic-FK8-KEK-no-pressure-drop-norma-726x1024.jpg)
Újabb próbálkozás után is folyamatosan probléma volt az üzemanyag nyomással amint átlépte a 450Nm nyomaték, így kértem némi tanácsot egy külföldi ismerősömtől, aki elküldte a saját fájlját, hogy nézzük meg azzal is produkálja-e ugyanezt a hibát. Mivel itt már a gyújtás és egyéb paraméterek is módosítva voltak így némileg nagyobb teljesítményt ért el, de a nyomás probléma ugyanúgy fennállt, tehát nem program hiba van. Direkt meg is mértem az autót 3x egymás után ezzel a programmal, így látható mennyit számít. Üzemanyagpumpa csere után újra megnézzük, hogy lássuk mit is tud valójában.
Kiegészítés 2022.06.07:
10G Civic-re van visszahívási kampány az üzemanyagpumpa cserére. Újabb modelleket Honda még nem vonta be a kampányba, de a tapasztalat eddig az, hogy azok is érintettek. Garanciális csere után megszűnik a nyomás esés és tökéletesen működik minden. Olyan is előfordult, hogy az üzemanyagszűrő elkoszolódása miatt jelentkezett ugyanez a hiba. Célszerű a szűrőt sűrűbben cserélni az előírtnál.
Run1:
![](http://linszter.net/wp-content/uploads/2022/06/Report_Civic-FK8-KEK-Stage1-Run1-norma-726x1024.jpg)
![](http://linszter.net/wp-content/uploads/2022/06/Run1_Pressure_Drop.jpg)
Run2:
![](http://linszter.net/wp-content/uploads/2022/06/Report_Civic-FK8-KEK-Stage1-Run2-norma-726x1024.jpg)
![](http://linszter.net/wp-content/uploads/2022/06/Run2_Pressure_Drop.jpg)
Run3:
![](http://linszter.net/wp-content/uploads/2022/06/Report_Civic-FK8-KEK-Stage1-Run3-norma-726x1024.jpg)
![](http://linszter.net/wp-content/uploads/2022/06/Run3_Pressure_Drop.jpg)