Nissan Primera P11 SR20DET

A Nissan Primera P11 GT-k gyárilag 150LE-s SR20DE motorral voltak szerelve, ez viszont kapott egy turbós SR20DET motort. ECU szempontjából, kapott egy Pulsar GTiR ECU-t Nismotronic realtime programozható modullal, PLX szélessávú szondát, 3bar-os MAP szenzort, PWM nyomásszabályzót …stb. A Nismotronicnak és a MAP szenzornak hála MAF helyett Speed Density módban lehetett programozni. Korábban kapott egy SR20DET basemap-et bejáratás céljából. A programozás során alacsony fordulaton el kellett venni némi gyújtást mivel be-be csörrent néha, így 3000 alatt csökkent a nyomaték a basemaphez képest. A nyomás a gyári 0.48bar helyett jelenleg 0.65-0.7bar, de nem hozta a kívánt teljesítményt, ezzel a nyomással 220LE körül kellene legyen. Valószínűleg a teljesen gyári SR20DE szívó motorra tervezett kipufogórendszer is közrejátszik ebben, bár a mérés során mivel alacsony fordulatról van padlózva, így adott fokozatban elvesz 3fok gyújtást teljes tartományban. 1-esből „rajtolva”, kizárólag 1-es fokozatban vesz el gyújtást, többi fokozatban már nem, és így lényegesen erősebbnek is érződik. Nem kockáztattam, hogy kikapcsoljam ezt a védelmet még a mérés erejéig sem.