2017 Honda Civic Type-R

Martin hosszú idő után végre elkészült minden módosítással, amit megálmodott ezen a 10. generációs Honda Civic FK8 Type-R-en, így eljött az idő, hogy programozva is legyen. Az autó kapott egy PRL HVI gyári MAF-os Intake-et, Remus kipufogórendszert, RM Motors Downpipe-ot és egy Wagner Intercooler-t. Gyári programmal is egész szép 357LE-t és 440Nm-t ért el, de a görbén jól látni, hogy az ECU próbálja limitálni a nyomatékot 3000 és 4500-as fordulatszám között. A programozás végére 393LE-t és 529Nm-t sikerült kihozni belőle ebben a meleg, száraz időben úgy, hogy magasabb fordulaton „csak” 1.6bar a nyomás. Hűvösebb időben a 400+LE biztos megvan. Ez a teljesítmény itt csak R-módban elérhető, Comfort és Sport módban gyengébbre vettük valamivel, emellett a Start/Stop is ki lett kapcsolva.