2005 Honda Civic

Tomi ismét elhozta az autóját, mivel sikerült meggyőzni, hogy váltsunk a piggyback megoldásról egy normálisabb motorvezérlőre, ami egy Doctronic ProECU-K for D. Innen is köszönet Doctronicnak a segítségért. Ezeknél az autóknál talán ez a legegyszerűbb megoldás, ha nem szeretnék külön kábelezgetni. Az autó a korábbi méréshez képest annyiban változott, hogy vissza került a kisebb pillangó. Újra össze szedve a dolgokat … D14Z6 blokk D15 belsővel, D17 hengerfej, D16Y8 tengely, D16Y8 szívósor, 58mm-es pillangó, egyedi kipufogórendszer és intake. A Doctronic ECU-val végre ki tudtuk tolni a tiltást 6500 fölé, ami jót is tett az autónak és minden tökéletesen működik. A végeredmény 140LE és 158Nm. Ez nem sokkal több mint a korábbi mérés, de annál akkor nagyobb volt a pillangó és ha a gyári 90LE-hez képest nézzük akkor már jelentős.