2007 Honda Civic Type-R

Norbert múlt héten keresett meg egy olyan problémával, hogy „Check Engine” hibát kapott mióta felkerült egy Injen Cold Air Intake és egy 4-2-1 leömlő. Két hiba volt tárolva, P0420 Katalizátor hatásfok hiba és P0171 túl szegény keverék. Előbbi a katalizátor hiánya miatt, utóbbi a Injen CAI és esetleges rossz 1-es lambdaszonda hiba miatt. Az első mérésnél ki is derült, hogy az 1-es szonda sajnos nem mér rendesen, padlógáznál 4000-es fordulatig +47% üzemanyagot dúsítva, de részterhelésen is nagyjából +35% volt a különbség az Injen CAI miatt is. Gyári programmal 206LE-t és 199Nm mértünk, ami csúcsban nem is rossz, de alsó tartományban és VTEC váltásnál nem volt szép a görbe. A programozást végére sikerült minden hibát kijavítani, a végeredmény 219LE és 224Nm lett ami +13LE és +25Nm csúcsban, de itt is érdemes a görbét jobban megnézni. Hiába került fel a leömlő, gyári programmal szinte semmit nem javult középen az autó, viszont programozással 5300-as fordulatnál +38LE és +51Nm a különbség, de 4300-as fordulattól 6500-as fordulatig „hatalmas” a különbség, köszönhetően a módosított VTEC váltásnak és VTC fokolásnak.