Szentlőrinckáta
info@linszter.net

Címke: accord

7G Honda Accord 2.4

Ez az Accord elég régen járt nálam, akkor még teljesen gyári volt és egy szimpla “Stage1” programot kapott. Most viszont felkerült egy 4-2-1 leömlő test pipe-al, komplett KLS 60-as rendszer és egy CT Icebox. Az eddigi tapasztalatok azt mutatják, hogy a gyári autónál jól működő “Stage1” program ilyen módosításoknál már nem elegendő. Itt is látszott,…
Read more

409000+km Accord 2.4

Ez az Accord már volt nálam korábban, akkor egy minimális szoftveres módosítást (VTEC, VTC) kapott. Azóta kapott egy KLS leömlőt így ismét elhozta a tulaj egy egyedi programra. Sajnos az autó nem hozza azt amit kellene neki. 95-ös üzemanyaggal van használva, de már minimális gyújtás módosításra is becsörren a motor bizonyos fordulatszám tartományokon. Több mint…
Read more

Honda Accord R20

A 8. generációs Accord R20 a Civic R18-hoz hasonlóan nem az a fajta motor amiből hatalmas teljesítmény többletet ki lehetne hozni, sokkal inkább a használhatóságon lehet javítani a gyárilag elég buta gázreakció módosításával. Korábban egy másik R20-as Accordnál sikerült 6LE-t elérni 100-as benzinnel, ez az Accord 95-ös benzinnel volt tankolva ezért 3LE lett csak a…
Read more

10G Accord 2.0T AT

Mai nap egy igazán ritka autó érkezett, egy 2019-es USDM Honda Accord, 2 liter Turbo, 10 sebességes automata váltóval. Gyárilag ezek a motorok 252LE-t és 370Nm-t tudnak. Sajnos az automata váltó sajátossága miatt nem lehetett normálisan megmérni még gyári állapotban sem, mert vagy elkapart 3.-ban, vagy nem lehetett üresbe rakni a váltót a veszteség számításához…
Read more

Accord 2.4 + RON95

Az alábbi autó a mostani körülmények miatt 95-ös benzinnel érkezett “Stage1” programozásra és viszonylag sok kilométer van már benne. A 95-ös benzin miatt általában gyárin szoktam hagyni a gyújtás és knock limit értékeket, hogy biztonságosabb legyen. A korábbi VTEC váltás miatt viszont ennél az autónál mind teljesítményben mind nyomatékban gyári értéknél rosszabb eredményt produkált 4500…
Read more

Honda Accord K20A6

Ennek az Accordnak a tulajdonosa olvasta a korábbi bejegyzéseimet és úgy döntött, hogy elhozza az autóját, valójában tudja-e azt amit egy korábbi “chiptuning” cég ígért/mért neki. Az autó egy 2003-as 7. generációs Honda Accord, 2 literes, K20A6 motorral mely még bovdenes pillangóval rendelkezik. Gyári adatok szerint 155LE és 190Nm-t tud. Az autó vásárlása során kapott…
Read more

7G Honda Accord 2.4

Az alábbi Accord azért érkezett, mert kapott egy KLS leömlőt sport katalizátorral és a korábbi, más által készített “basic reflash”-elt ECU-val folyamatosan szegény keverék hibát dobott. Az üzemanyag korrekciók (Fuel Trim) bőven 25% felett voltak. Lambda szonda is cserélve lett, de az nem oldotta meg a problémát így szükség volt az egyedi programozásra. Vissza lett…
Read more

“Ugye mennyivel jobb lett?”

Egy ügyfél néhány napja megkeresett egy érdekes sztorival és a segítségemet kérte. 8. generációs Honda Accordja van, 2.4-es motorral, automata váltóval. Korábban megkereste az egyik “chiptuning” céget. Lebeszélt velük mindent és teljesítmény mérést is kért, ahol egyértelműen rákérdezett, hogy biztosan le tudják-e mérni az automata váltóval. Igent mondtak így a tulaj neki vágott a két…
Read more

RON95 Premium vs RON100

Régóta terveztem egy összehasonlítást csinálni, hogy a Honda ECU miként változtatja a gyújtást a különböző üzemanyagokhoz. Az alany a saját 2003-as 7G Accord 2.4 Automata kombim. Az ECU minimálisan programozva van, de a gyújtás és hozzá tartozó limit táblák jelenleg nincsenek módosítva. A Honda az alap gyújtást táblát magas oktánszámra programozza fel, majd egy limit…
Read more

7G Accord CL9

Hosszú idő után érkezett egy némileg módosított Accord teljesen egyedi programozásra és nem csak alap “Stage1”-re. A módosítások az alábbiakból állnak: K&N mosható betétszűrő Rezobox kivéve 3″-os csövön hideglevegő a szűrőhöz vezetve KLS 4-1 leömlő Sportkatalizátor Comptech Catback 63.5mm-es kipufogó rendszer. “Chiptuning” Mivel az autót egy hazai “chiptuning” műhelyeben már programozták így kíváncsi voltam rá,…
Read more