Hosszú idő után végre kezd összeállni az autó. Télen sajnos nagyon kevés idő volt rá, így tolódott a projekt. A motor viszonylag hamar bekerült, de rengeteg apró dolgot kellett beszerezni még és rá kellett jönni pár dologra, hogy hogyan is kéne megoldani. A váltó bowden nem volt pontos, így a konzolt hátrébb kellett rakni a…
Read more
Második FN2 Type-R a héten. Japspeed leömlő és Piper kipufogórendszeren kívül nincs más módosítás. Kapott egy egyedi programot némi pops & bang-el magas fordulaton.
Ismét egy FN2 Type-R, melyen egy Japspeed leömlő és egy HKS direkszűrő volt a hardveres módosítás, viszont a programozást két lépcsőben kellett megoldani. A gyári programmal való mérésnél ugyanis kiderült, hogy a gyári lambda szonda a szokásos problémát produkálja, miszerint a lambda szonda padlógázon 14:1-es üzemanyag aránynál dúsabbat nem tud mérni. A tulaj kérésére az…
Read more
Az alábbi problémába belefutottam többször az elmúlt időben, így gondoltam írok róla néhány gondolatot. Ezeknél az autóknál a magasnyomású üzemanyag pumpa a szűk keresztmetszet ha valaki nagy teljesítményt szeretne. Viszont maga az alacsony nyomású pumpa is problémás, emiatt visszahívás is van rá. Amennyiben ez nem történik meg, a nyomatékcsúcsnál nem tud elég üzemanyagot szállítani és…
Read more
2022. Május 21.-én rendezték a Magyar Szlalom Országos Bajnokság következő fordulóját, ahol szokás szerint Jani indul a 4G Civic-el. Előző napokban Jani még eszközölt némi változtatást a futómű beállításokon mert az előző versenyen nagyon agresszív volt az autó hátulja és hajlamos volt keresztbe állni. Reggel mire kiértünk a Hungaroringre még javában szakadt az eső és…
Read more
Idő hiányában csak most sikerült eljutni odáig, hogy fék és program szinten is összeálljon az autó. Pár hónapja már nagyobb nyomáson üzemelt az autó elvett gyújtással minden gond nélkül. Jelenleg max nyomás 0.45bar a csúcs nyomatéknál de csökken 0.4bar-ra a max teljesítménynél. Ha hosszabb távon stabil az autó akkor növelünk még a nyomáson kicsit.
Április 23.-án került megrendezésre a Nemzetközi Honda Találkozó Kiskunlacházán. Mivel ilyenkor mindig van szlalom verseny is, így Jani is kiment az 1.3-as Civic-el. Az autón lett eszközölve némi súlycsökkentés a verseny előtt. Mivel a reggeli időkben még kevesen voltak a gyorsuláson, így Jani kíváncsiságból kipróbálta mit tud az autó, bár ugye nem erre épült. Sikerült…
Read more
Március 27.-én tartottak teszt napot az M-Ring-en a Szlalom OB szervezői. Remek alkalom volt ez arra, hogy teszteljük az autót. A programozás a múltkor remekül sikerült, a gyári 75 lóerőt sikerült szinte megduplázni és azóta a maximális fordulatot megemeltük a korábbi 7500-ról 8000-re. A teszt során a futómű beállítása volt a cél. Bekerültek a 25…
Read more
Tavaly néhány ismerősünk indult az Euroringen megrendezett 4 órás versenyen egy 6G Civic Coupe-val. Kint voltunk mindhárom versenyen és felmerült bennünk, hogy mi lenne ha mi is indulnánk idén. Volt egy 1989-es, 75 lóerős, 1.3-as, karburátoros Civic-em, amit nem nagyon használtam, így ezt fogtuk be projekt autónak. A terv mindenképpen az volt, hogy az 1.3…
Read more
Ismét egy 8G Civic Type-R, ezúttal egy “szimpla” direktszűrőn kívül nincs más módosítás. Közép tartományban lényegesen nagyobb a váltózás, direktszűrőnek köszönhetően pedig hátborzongató a hangja.
