Szentlőrinckáta
info@linszter.net

Címke: turbo

Honda Civic FK8 Type-R problémák

Az alábbi problémába belefutottam többször az elmúlt időben, így gondoltam írok róla néhány gondolatot. Ezeknél az autóknál a magasnyomású üzemanyag pumpa a szűk keresztmetszet ha valaki nagy teljesítményt szeretne. Viszont maga az alacsony nyomású pumpa is problémás, emiatt visszahívás is van rá. Amennyiben ez nem történik meg, a nyomatékcsúcsnál nem tud elég üzemanyagot szállítani és…
Read more

8G Civic 1.8 Turbo

Idő hiányában csak most sikerült eljutni odáig, hogy fék és program szinten is összeálljon az autó. Pár hónapja már nagyobb nyomáson üzemelt az autó elvett gyújtással minden gond nélkül. Jelenleg max nyomás 0.45bar a csúcs nyomatéknál de csökken 0.4bar-ra a max teljesítménynél. Ha hosszabb távon stabil az autó akkor növelünk még a nyomáson kicsit.

Honda Civic 1.5T

Az autó korábban már programozva lett, most viszont az Origin Cars műhelyében beszerelésre került egy Acuity váltó szilent és PRL Cobra CAI Race MAF-al. Az új MAF ház miatt a programot módosítani kellett.

10G Civic 1.5T

Mai nap egy 10G Honda Civic 1.5 Turbo érkezett melyen már több módosítás is történt. Az autó már rendelkezett #KTuner Stage2 programmal de azóta kapott kipufogórendszert és egy Injen szűrőrendszert. A szűrőrendszer MAF háza nem gyári méretű volt emiatt az ECU elég sokat korrigált és magas fordulaton szegényebb volt a keverék mint kellene ami a…
Read more

2006 Honda Civic 1.8 Turbo

Lassan elkészül az első 8G Civic 1.8 Turbo itthon. Nem verseny célra épült így nem a maximum elérése a cél. Jelenleg 0.32bar nyomás van 4400-as fordulaton ami 6500-nál már 0.2bar alá csökken. Ezzel a nyomással így most kb 175LE és 226Nm. A cél a stabill 0.5bar és kb 200LE. Ehhez még pár dolgot ki kell…
Read more

Civic FK8 ECU Unlock

Mai naptól tudjuk unlockolni az FK8 Civic ECU-ját, hogy használható legyen KTuner eszközzel. From today we are able to unlock the FK8 Civic ECU for using KTuner devices.