Tiszanána
info@linszter.net

8G Civic 1.8 i-VTEC

8G Civic 1.8 i-VTEC

Ez az autó egy ismerősömé, az Origin Cars tulajdonosáé. Korábban ez az autó volt az első turbós 8G Civic 1.8 itthon, de tavaly Laci úgy döntött, hogy szlalomon a széria kategóriában szeretne indulni, ahol kizárólag minimális módosítások engedélyezettek, így az autót visszaalakította. (Ugyanitt eladó a turbószett, akár beépítéssel). Az autó remekül működött, de szlalomon nem volt jól használható sperr nélkül. A jelenlegi setup kizárólag egy Injen Cold Air Intake-et és egy kipufogórendszert tartalmaz, mivel ennél több módosítás nem engedélyezett a széria kategóriában. Ehhez lett felprogramozva az autó a szokásos „extrákkal”, emelt alapjárat, jobb gázreakció, kikapcsolt VTEC, minimálisan kitolt és lényegesen gyorsabb tiltás …stb és kérésre egy 3500-as „rajtprogram”, aminek sok értelmét én nem látom 🙃

* A mérés kerékre szerelhető inercia / szöggyorsulás elven működő DynoPro műszerrel történik. Mivel a pontos súly nem minden esetben ismert, így a maximális teljesítmény és nyomaték adat eltérhet, a mérés során a programok közötti teljesítmény különbség a mérvadó. A fordulatszám értéket a műszer a kerék forgásából 3000-es fordulaton kalibrálva számolja, mivel programozás során az OBD csatlakozóra szükség van a többi paraméter logolására, így a fordulatszám tiltás elérésekor esetenként 1-2LE-s kiugrás látható a méréseken.