Szentlőrinckáta
info@linszter.net

Címke: honda

Honda CRZ Supercharged

A CRZ-k itthon nem valami népszerűek így ritka amikor egy kompresszoros verzió érkezik, igaz ez már a harmadik amit csináltam. Gyárilag 1.5 literes motorja 111LE és 145Nm, amihez tartozik egy IMA elektromos motor ami +14LE-t és +79Nm-t ad. Ebben az autóban már bőven 300ezer felett van a kilométer, az akksi viszonylag hamar lemerül ha tapossuk…
Read more

KSwap EJ – Part 3.

Hosszú idő után végre kezd összeállni az autó. Télen sajnos nagyon kevés idő volt rá, így tolódott a projekt. A motor viszonylag hamar bekerült, de rengeteg apró dolgot kellett beszerezni még és rá kellett jönni pár dologra, hogy hogyan is kéne megoldani. A váltó bowden nem volt pontos, így a konzolt hátrébb kellett rakni a…
Read more

Civic FN2 Type-R

Második FN2 Type-R a héten. Japspeed leömlő és Piper kipufogórendszeren kívül nincs más módosítás. Kapott egy egyedi programot némi pops & bang-el magas fordulaton.

Civic FN2 Type-R

Ismét egy FN2 Type-R, melyen egy Japspeed leömlő és egy HKS direkszűrő volt a hardveres módosítás, viszont a programozást két lépcsőben kellett megoldani. A gyári programmal való mérésnél ugyanis kiderült, hogy a gyári lambda szonda a szokásos problémát produkálja, miszerint a lambda szonda padlógázon 14:1-es üzemanyag aránynál dúsabbat nem tud mérni. A tulaj kérésére az…
Read more

“Csak programozni kell”

Egy ideje már csak ritkán vállalok el 5-6G Civic programozást aminek a fő oka az, hogy 10-ből 9 autó egy összetákolt szar. Motorban nincs olaj és/vagy orrán-száján folyik, nincs benne víz, kipufogó több helyen kifúj, gyertyák ki tudja mikor voltak cserélve, gumi szarrá kopva, futómű össze-vissza áll, fék alig fog és még sorolhatnám. A kedvencem…
Read more

Honda Civic FK8 Type-R problémák

Az alábbi problémába belefutottam többször az elmúlt időben, így gondoltam írok róla néhány gondolatot. Ezeknél az autóknál a magasnyomású üzemanyag pumpa a szűk keresztmetszet ha valaki nagy teljesítményt szeretne. Viszont maga az alacsony nyomású pumpa is problémás, emiatt visszahívás is van rá. Amennyiben ez nem történik meg, a nyomatékcsúcsnál nem tud elég üzemanyagot szállítani és…
Read more

Szlalom OB – 2022.05.21. Hungaroring

2022. Május 21.-én rendezték a Magyar Szlalom Országos Bajnokság következő fordulóját, ahol szokás szerint Jani indul a 4G Civic-el. Előző napokban Jani még eszközölt némi változtatást a futómű beállításokon mert az előző versenyen nagyon agresszív volt az autó hátulja és hajlamos volt keresztbe állni. Reggel mire kiértünk a Hungaroringre még javában szakadt az eső és…
Read more

8G Civic 1.8 Turbo

Idő hiányában csak most sikerült eljutni odáig, hogy fék és program szinten is összeálljon az autó. Pár hónapja már nagyobb nyomáson üzemelt az autó elvett gyújtással minden gond nélkül. Jelenleg max nyomás 0.45bar a csúcs nyomatéknál de csökken 0.4bar-ra a max teljesítménynél. Ha hosszabb távon stabil az autó akkor növelünk még a nyomáson kicsit.

Honda Accord K20A6

Ennek az Accordnak a tulajdonosa olvasta a korábbi bejegyzéseimet és úgy döntött, hogy elhozza az autóját, valójában tudja-e azt amit egy korábbi “chiptuning” cég ígért/mért neki. Az autó egy 2003-as 7. generációs Honda Accord, 2 literes, K20A6 motorral mely még bovdenes pillangóval rendelkezik. Gyári adatok szerint 155LE és 190Nm-t tud. Az autó vásárlása során kapott…
Read more

All in

Április 23.-án került megrendezésre a Nemzetközi Honda Találkozó Kiskunlacházán. Mivel ilyenkor mindig van szlalom verseny is, így Jani is kiment az 1.3-as Civic-el. Az autón lett eszközölve némi súlycsökkentés a verseny előtt. Mivel a reggeli időkben még kevesen voltak a gyorsuláson, így Jani kíváncsiságból kipróbálta mit tud az autó, bár ugye nem erre épült. Sikerült…
Read more