2007 Honda Civic Type-R

Ismét egy FN2 Type-R és ezúttal ismét hibás lambda szonda. Gyári programmal azonnal látszik, hogy 4000-es fordulatszámig elkezd +47% üzemanyagot fecskendezni az ECU, az injektor befecskendezési idő 14.76ms, majd hirtelen beesik, de eközben az AFR végig 13.88. A padhoz kötött saját szélessávú szondánál viszont más látszik, ott 3500 és 4000-es fordulat között már 10-es AFR van.

Az autón egyedüli módosítás egy Tegiwa leömlő, a gyári programmal 207LE-t és 208Nm-t tudott az autó, de emiatt 3500-4000 között elég nagy beesést produkált. Az egyedi programozással a WOT fordulatszám lejjebb lett rakva, így az ECU már nem dúsít feleslegesen ebben a tartományban. A végeredmény 211LE és 225Nm lett csúcsban, 5400-as fordulatnál pedig +31LE és +41Nm a különbség.