2001 Honda Civic Type-R

Az autó tulajdonosa azért keresett meg, mert bár az autó kapott egy Doctronic ECU-t és programozva is lett utcán, versenyek során gyengébben szerepelt az autó mint korábban a gyári ECU-val. Az autón egy komplett kipufogórendszer van és egy szimpla direktszűrő. Első alkalommal csak mérni tudtuk, mert mint kiderült a Doctronic ECU-hoz az adatkábelt se kapta meg a tulaj, így külön rendelni kellett hozzá. A programot kiolvasva, egyből látni lehetett, hogy több dolog sem stimmel. Az üzemanyag táblák csak össze lettek csapva, keresztezések mindenhol, gyújtás tábláknál szintén, padlógázon helyenként a gyári gyújtáshoz képest +10fok előgyújtást adva. Az autó ezzel a programmal 195LE-t és 196Nm-t produkált.

Ezután inkább nulláról lett egyedileg programozva. 10 fokkal kevesebb előgyújtással, kisebb VTC fokolással is 10LE-vel és 8Nm-el többet sikerült kihozni, így 205LE és 204Nm lett a vége, ami azért kevesebb mint amit egy ilyen autónak tudnia kellene. A motor előéletéről a tulaj se tud semmit, így előfordulhat, hogy a motor már nincs toppon és ráférne egy felújítás. Továbbá sajnos ez nem az első, hogy ilyen összecsapott programmal érkezett hozzám EP3, ahol a tábláknál össze-vissza keresztezések vannak és a gyújtás szimplán padlógázon fel van húzva 40fokig a gyári 29-31fok helyett.