1993 Opel Astra vs 1995 Opel Astra

Laci a ProService-től újra eljött az „1.4”-es Astrával, mert történt némi változtatás, amihez hozzá kellett igazítani a programot. A korábbi 8 szelepes SOHC hengerfejet leváltotta egy 16 szelepes portolt DOHC hengerfej 2db 272-es tengellyel és egy egyedileg készített szívósor. Az építésben rengeteg segítséget nyújtott Tivadar, melyet itt is szeretne Laci megköszönni. Némi programozás után, az első igazi leforgatáskor 5300-nál el kellett venni, mert elszegényedett a keverék, de már itt lehetett látni, hogy a rengeteg munka megérte, hisz a korábbi 128LE / 187Nm helyett, 139LE / 188Nm-t mutatott és még el se volt igazán forgatva. A végeredmény 171LE és 197Nm lett, ami nem is rossz egy 1.8-as szívó motortól.

Lacit elkísérte Tivadar is, mert kíváncsi volt, hogy az Ő motorja jelen állapotában mit tud, hogy legyen viszonyítási alap a jövőbeni fejlesztésekhez. A motor hasonlóan egy 1.4-ből átépített 1.8, 16 szelepes DOHC hengerfejjel, tengellyel és rengeteg körítéssel, ami kell egy jó konfighoz. Első méréskor 180LE-t és 189Nm-t mértünk ami még Tivadart is meglepte, hisz Ő úgy gondolta, hogy ennél valamivel kevesebb. Viszont mivel láttuk, hogy a keverék túl dús, így egy picit korrigáltunk az üzemanyagon, majd a gyújtáson is és végül sikerült még pár LE-t és Nm-t kihozni, egész pontosan 185LE és 194Nm lett az eredmény. Mindkét autó igazi sleeper.