Tiszanána
info@linszter.net

Szerző: Linszter

2003-2007 Honda Accord 2.4 Kapcsolható Pops & Bang

február 1, 2025

A kapcsolható pops & bang már elérhető 7. generációs Honda Accord 2.4-hez is.

1993 Opel Astra vs 1995 Opel Astra

január 28, 2025

Laci a ProService-től újra eljött az „1.4”-es Astrával, mert történt némi változtatás, amihez hozzá kellett igazítani a programot. A korábbi 8 szelepes SOHC hengerfejet leváltotta egy 16 szelepes portolt DOHC hengerfej 2db 272-es tengellyel és egy egyedileg készített szívósor. Az építésben rengeteg segítséget nyújtott Tivadar, melyet itt is szeretne Laci megköszönni. Némi programozás után, az…
Read more

2006-2011 Honda Civic Kapcsolható Pops & Bang

január 27, 2025

Mától elérhető a 8. generációs Honda Civic 1.8 és 2.0 Type-R-hez a „Cruise Main” gombbal kapcsolható „Pops and Bang”. FIGYELMEZTETÉS! A „Pops and Bang” hosszú távon nem tesz jót a kipufogórendszernek és katalizátornak. Az alábbi videón látható működés közben:

2006 Honda Civic 1.8 Turbo

január 25, 2025

Elkészült az Origin Cars autója is, amihez egy tippelős játékot is hirdettünk. Elég fura tippek jöttek, voltak akik nagyon alá és voltak akik nagyon fölé tippeltek. Az autóról amit tudni kell, hogy egy 8. generációs Honda Civic, 1.8-as (R18A2) motorral. Erre került egy KD GTX2871R Turbo, Turbosmart lefújó, Turboworks intercooler, Siemens Deka 630-as injektorok, Invidia…
Read more

2006 Honda Civic 1.8 Turbo

január 24, 2025

Lassan készülget az Origin Cars autója, de még finomítani kell az egyedi R18 alapú „Speed Density” program működésén. A kapcsolható „pops & bang” és „shiftlight” működik. Addig is egy játékot hirdetünk. Tippeljétek meg, hány LE / Nm lesz a vége, és a legközelebb tippelők ajándékcsomagot kapnak! A tippeket ide az eredeti Facebook poszt alá vagy…
Read more

2005 Mini Cooper S

január 22, 2025

Tamás nem olyan régen fejezte be ennek a Mini Coopernek az építését és már járt nálam programozáson. Első FRT tesztnapon az autó nagyon jól muzsikált, de néha alapjáraton hajlamos volt leállni és azóta felkerült egy új leömlő is, így újra elhozta az autót. Hondákhoz képest nem egyszerű ezeknek a motorvezérlője és programja. Többszöri próbálkozásra végül…
Read more

2019 Honda Jazz 1.3

január 19, 2025

Egy régi ismerősöm érkezett ezzel a 2019-es Honda Jazz-el. Első körben ECU kiolvasásra és némi élő adat gyűjtésre, hogy ebből a kis 1.3-as motorból lehet-e valamit kezdeni. Az első mérésnél feltűnt egy igen érdekes dolog, az ember hiába nyom padlógázt, a fojtószelep lassan nyit első körben nagyjából 30%-ig, onnan még lassabban de végül kinyit teljesen,…
Read more

2006 Honda Accord 2.4

január 16, 2025

Ma egy 300ezer km-t futott, teljesen gyári 2.4-es Accord kombi érkezett programozásra. Gyári programmal 186LE-t és 210Nm-t mértünk ami nem is rossz ennyi km-el a motorban. Egyedi programozással 191LE és 223Nm lett a vége, a gyári 6000-es VTEC váltásnál a különbség +19LE és +23Nm.

2003 Honda Civic Type-R

január 8, 2025

Gábor tegnap este üzent, hogy ma vesz egy autót és el is jönne lemérni, hogy valóban tudja-e azt amit ígértek. Mindössze egyet mértünk ami 225LE és 210Nm lett, nagyjából azt amit az eladó szerint tud, viszont a programot és az üzemanyag arányt elnézve, van még ebben tartalék. Némi alakítás után majd újra programozzuk.

2005 Mini Cooper S

december 8, 2024

Gergely legutóbb márciusban járt nálam a Mini-vel, de most újra eljött, hogy az új módosításokhoz igazítsuk a programot. Az autó kapott egy új TVS900 kompresszort, ami a gyári helyettesítője, viszont több levegőt tud szállítani. A módosítások a következők: A korábbi setup-al 217LE-t és 241Nm-t tudott az autó, az új kompresszorral a végeredmény pedig 249LE és…
Read more

©  2025 Linszter Performance. Built using WordPress and the Mesmerize Theme