2014 Honda Civic 1.8 Turbo

Franco Garage autója elég régóta készülget és bár 2022 októberében programoztam és azóta is használva van, de csak most volt idő újra foglalkozni vele. Végre sikerült a nyomás problémát is megoldani egy új külső nyomásszabályzóval és megfelelően újra lett hegesztve a turbó belső nyomásszabályzója. A korábbi programmal limitálva volt a fojtószelep nyitása 50%-ra, mert 0.7bar fölé ment a nyomás amit nem szeretnénk egyelőre.

Az új nyomásszabályzónál is rugót kellett cseréljek, mert 0.7 bar fölé ment a nyomás amit a gyári MAP szenzor már nem tud kezelni, így a legkisebb rugó került be első körben. Ezzel maximum 0.4bar-t tölt a turbo 5000-es fordulaton, majd onnan 0.3-0.35bar környékére esik vissza max fordulaton. A jövőben próbálunk majd még emelni a nyomáson, hogy 0.5-0.6bar körül töltsön.