2019 Honda Civic Type-R

Ez az FK8 Type-R még tavaly novemberben járt nálam, akkor 357LE-t és 441Nm-t tudtunk elérni, mert drasztikusan beesett az üzemanyagnyomás. A tulajjal akkor már megbeszéltük, hogy főként a hangja miatt szeretne majd egy intake-et. Idén meg is lett rendelve egy PRL High Volume Intake Big Bore MAF házzal. Ezt itt helyben szereltük be, mivel a módosított MAF ház miatt, az autó a gyári MAF-os programmal használhatatlan lenne. Felkerült egy módosított Stage1 program és azzal mértük először az autót. 381LE és 500Nm lett az eredmény ezzel a programmal. A nyomaték picit magasan volt így azon próbáltam picit módosítani. A végeredmény 388LE és 523Nm. A Stage1 programhoz képest ez csúcsban csupán +7LE és +23Nm, de 3750-es fordulaton +22LE és +40Nm, 5250-es fordulaton +15LE és +21Nm-t a változás.