Tomi ismét elhozta az autóját, mivel sikerült meggyőzni, hogy váltsunk a piggyback megoldásról egy normálisabb motorvezérlőre, ami egy Doctronic ProECU-K for D. Innen is köszönet Doctronicnak a segítségért. Ezeknél az autóknál talán ez a legegyszerűbb megoldás, ha nem szeretnék külön kábelezgetni. Az autó a korábbi méréshez képest annyiban változott, hogy vissza került a kisebb pillangó.…
Read more
Ritka szép 6. generációs Civic érkezett újraprogramozásra. A motor egy 1.4-es blokk, 1.5 belsővel, D16Z6 hengerfejjel, amihez társul egy szolíd kipufogórendszer és teljesen gyári szívó oldal. Még júliusban próbáltuk programozni, de már a gyújtás beállításnál kiderült, hogy nincs jó helyen a vezérlés. Akkor 118LE-t és 134Nm tudott összesen. Azóta kapott egy fokolókeret amivel fent végre…
Read more
Tamás korábban járt már nálam, de akkor nem tudtuk befejezni az autót pár apróbb hiba miatt. A blokk maradt a gyári D14, D15Z6 főtengellyel és hajtókarral, D17 hengerfejjel, D16Z6 szívósorral, 60-as pillangóval, 4-2-1 leömlővel, viszont gyári maradt a kipufogórendszer. A gyári ECU kapott egy ECUMaster DET3+ piggyback ECU-t. Első alkalommal a gyári injektorokkal nem tudtunk…
Read more
