Linszter Performance

Haltech Termékek

szeptember 13, 2021

Mostantól bármilyen Haltech Standalone ECU vagy kiegészítő megrendelésében tudok segíteni legyen szó egy szenzorról, Platinum Pro Plug-n-Play ECU-ról, Elite szériáról vagy az új Nexus R5 VCU-ról. HALTECH TERMÉKEK

2006 Honda Civic 1.8 Turbo

szeptember 13, 2021

Lassan elkészül az első 8G Civic 1.8 Turbo itthon. Nem verseny célra épült így nem a maximum elérése a cél. Jelenleg 0.32bar nyomás van 4400-as fordulaton ami 6500-nál már 0.2bar alá csökken. Ezzel a nyomással így most kb 175LE és 226Nm. A cél a stabill 0.5bar és kb 200LE. Ehhez még pár dolgot ki kell…
Read more

KSwap EJ – Part 1.

július 31, 2021

Régóta terveztem, hogy kellene végre csinálni egy „játszós” autót ami valamennyire különleges és lehet vele pályanapokon autózni egyet, de évekig tolódott a projekt. Mindig ment a dilemma, hogy nekifogjak-e vagy sem, ha igen akkor mi legyen. Idén végül úgy alakult, hogy szépen lassan kezd összeállni. Kezdetben az volt a cél, hogy a 88-es Honda Civic-em…
Read more

BMW E92 325i

július 29, 2021

Első alkalom, hogy Hondán kívül mást is programozok. Az auto egy teljesen gyári E92 BMW 325i 3.0, gyárilag 218LE. Mérésnél gyári állapotban nem lett tiltásig forgatva ezért van vége hirtelen a görbének, a második mérésnél pedig később lett padlózva. Egy szívó motorhoz képest elég szép javulást lehetett elérni.

Civic D16Z6 Turbo

július 29, 2021

Nemrég egy egész szépen megépített 5G Civic 1.6 Turbo járt itt programozáson. Pár dolgon még módosítani kell és simán 300++LE. * A mérés kerékre szerelhető inercia / szöggyorsulás elven működő DynoPro műszerrel történik. Mivel a pontos súly nem minden esetben ismert, így a maximális teljesítmény és nyomaték adat eltérhet, a mérés során a programok közötti…
Read more

ECU Program „fejlesztés”…

június 14, 2021

Rengeteg chiptuning cég van akik bármilyen márkát tuningolnak, de sajnos ezek az esetek nagy részében egy külső cégektől veszik a már kész fájlokat, amit csak feltöltenek és nincs valós programozás mögötte. Teljesen gyári autóknál ez általában működik is, de ha már bármi módosítva van az autón akkor ez kevés. Bizonyos fájlokban védelmek és olyan DTC-k…
Read more

2003 Accord K24 AT + KTunerFlash V1.2

április 8, 2021

A 7G Honda Accord K24-hez többféle megoldás is lehetséges a programozásra.– Gyári ECU reflash– 2005-2006 USA ECU swap + KTuner InECU hardware– 2007-2008 Acura TSX ECU swap + KTunerFlash V1.2 A cél az volt, hogy a TunerView alkalmazást lehessen használni. Gyári ECU-val ez nem megoldható mivel csak szabvány adatokat lehet kiolvasni és azt is elég…
Read more

8G Accord Type-S

január 30, 2021

Régóta mondom mindenkinek, hogy 8G vagy újabb Civicnél és Accordnál már nem működik a régi bevált „tuning” és nem lehet csak úgy bármilyen intake-et …stb felrakni. Adott egy 8G Accord 2.4 Type-S. Tulaj szép szívó hangot szeretett volna ezért vett egy direktszűrőt. Úgy gondolta tervez hozzá saját adaptert MAF házzal amire könnyebb felrakni a szűrőt.…
Read more

HPTuners

szeptember 24, 2020

A HPTuners egy OBD eszköz amivel az ECU szoftvere teljesen egyedileg módosítható. Az első módosítás típustól függően egy adott számú kreditbe kerül amit csak egyszer kell megfizetni. Audi 2004-2015 A3 2.0L TFSI (8P, 8V) (MED9.1, MED17.5) 2006-2019 S3 2.0L TFSI (8P, 8V) (MED9.1, SIMOS18.6, SIMOS18.10) 2007-2018 A4 2.0L TFSI (B8) (MED17.1.1) 2008-2011 A4 3.0L TFSI…
Read more

K24A3 Honda FRV

december 17, 2019

Ezt a Honda FRV-t gyárilag 155LE-s i-VTEC K20A9 motorral szerelték, azonban kapott egy 2.4-es K24A3 Accord Type-S motort. Mivel a gyári K20A9 motor is elektromos pillangós ezért annak az RJJ-G01 ECU-ja lett egyedileg programozva a 2.4-es motorhoz, így minden tökéletesen funkcionál. A 2.4-es motor ECU-ját nem lehetett használni mert VSA és ABS modulok nem működtek…
Read more