Tiszanána
info@linszter.net

Címke: civic

2016 Honda Civic Type-R

március 17, 2025

Egy 9. generációs Honda Civic Type-R érkezett programozásra. Az autó egy K&N betétszűrőn kívül teljesen gyári. A gyári programmal 312LE-t és 411Nm-t mértünk. Egyedi programozással 377LE-t és 511Nm-t sikerült elérni.

2019 Honda Civic 1.5T

március 14, 2025

Ismét egy teljesen gyári 10. generációs Honda Civic érkezett programozásra. Gyári programmal szokás szerint jobbat mértünk a gyárilag megadott értékeknél, 204LE és 288Nm lett. Kapott egy teljesen egyedi KTuner programot Advanced VSA-val, Revhang delete-el, ki lett iktatva a sebesség limit és a Start/Stop rendszer, és szokás szerint ECON módban maradt a gyári boost target. A…
Read more

2004 Honda Civic 2.0 VSA

február 28, 2025

Egy 7. generációs Honda Civic 2.0 VSA érkezett programozásra. Mindösszesen egy leömlő és egy S2000 szűrő volt rajta mint hardveres módosítás, de hiába, hisz ezekkel a módosításokkal is picit alul maradt a gyári értéknek, 155LE-t és 181Nm mértünk. Kapott egy teljesen egyedi programot kapcsolható pops and bangs-el, emelt és gyorsított tiltással, hogy ne torpanjon akkorát,…
Read more

2007 Honda Civic Type-R

február 25, 2025

Norbert múlt héten keresett meg egy olyan problémával, hogy „Check Engine” hibát kapott mióta felkerült egy Injen Cold Air Intake és egy 4-2-1 leömlő. Két hiba volt tárolva, P0420 Katalizátor hatásfok hiba és P0171 túl szegény keverék. Előbbi a katalizátor hiánya miatt, utóbbi a Injen CAI és esetleges rossz 1-es lambdaszonda hiba miatt. Az első…
Read more

2004 Honda Civic Type-R

február 13, 2025

Laci még októberben volt nálam először ezzel az autóval, sajnos akkor félbe kellett szakítani a programozást. A hiba ki lett javítva, így módosítottunk az autón. A korábbihoz képest csúcsban minimálisan változott az autó 274LE/265Nm-ről 274LE/271Nm-re. Közép tartományon azért sikerült még bőven hozni rajta. A tiltást vissza vettük 8100-ra.

2006-2011 Honda Civic Kapcsolható Pops & Bang

január 27, 2025

Mától elérhető a 8. generációs Honda Civic 1.8 és 2.0 Type-R-hez a „Cruise Main” gombbal kapcsolható „Pops and Bang”. FIGYELMEZTETÉS! A „Pops and Bang” hosszú távon nem tesz jót a kipufogórendszernek és katalizátornak. Az alábbi videón látható működés közben:

2006 Honda Civic 1.8 Turbo

január 25, 2025

Elkészült az Origin Cars autója is, amihez egy tippelős játékot is hirdettünk. Elég fura tippek jöttek, voltak akik nagyon alá és voltak akik nagyon fölé tippeltek. Az autóról amit tudni kell, hogy egy 8. generációs Honda Civic, 1.8-as (R18A2) motorral. Erre került egy KD GTX2871R Turbo, Turbosmart lefújó, Turboworks intercooler, Siemens Deka 630-as injektorok, Invidia…
Read more

2006 Honda Civic 1.8 Turbo

január 24, 2025

Lassan készülget az Origin Cars autója, de még finomítani kell az egyedi R18 alapú „Speed Density” program működésén. A kapcsolható „pops & bang” és „shiftlight” működik. Addig is egy játékot hirdetünk. Tippeljétek meg, hány LE / Nm lesz a vége, és a legközelebb tippelők ajándékcsomagot kapnak! A tippeket ide az eredeti Facebook poszt alá vagy…
Read more

2003 Honda Civic Type-R

január 8, 2025

Gábor tegnap este üzent, hogy ma vesz egy autót és el is jönne lemérni, hogy valóban tudja-e azt amit ígértek. Mindössze egyet mértünk ami 225LE és 210Nm lett, nagyjából azt amit az eladó szerint tud, viszont a programot és az üzemanyag arányt elnézve, van még ebben tartalék. Némi alakítás után majd újra programozzuk.

Kapcsolható „Pops and bang”…

december 6, 2024

Korábban sokszor felmerült a kérdés/kérés a kapcsolható „Pops & Bang” témában, de eddig nem nagyon volt rá lehetőség. Az új, saját egyedi szoftvernek köszönhetően már ez is megoldható az alábbi típusoknál: Fontos tudni, hogy ez teljesen egyedi szoftveres módosítás és minden ECU szoftver verzióhoz külön kell az assembler kódot módosítani, ami jelenleg is folyamatban van,…
Read more

©  2025 Linszter Performance. Built using WordPress and the Mesmerize Theme