programozás – Linszter Performance

2016 Honda Civic Type-R

május 11, 2026

Egy FK2R Type-R érkezett programozásra, Eventuri légszűrővel és Remus kipufogóval. Gyári programmal 343LE-t és 444Nm-t tudott az autó. A programozás végére 398LE és 527Nm lett.

Még februárban volt itt először ez az EP3, de sajnos akkor nem sikerült befejezni a programozást. Akkor az alapjárati motor takarításával kellett kezdeni, mert teljesen le volt ragadva. Ezután egy darabig látszólag nem volt gond a programozás során, fix 10 fokos VTC-vel már 220LE-t produkált, majd elkezdett VTEC felett „ledadogni”. Cseréltem gyertyákat és trafókat, egy…
Read more

2005 Renault Megane RS

május 4, 2026

A tulaj azzal keresett meg, hogy az autója már lett programozva, ahol 254LE-t és 377Nm-t tudott, de sokszor letilt és ezt kellene megnéznem és megpróbálnom kijavítani. Az autón az alábbi módosítások vannak: direkt légszűrő, Milltek Sport kipufogó rendszer sport katalizátorral, 630cc befecskendezők, nagyobb intercooler, vastagabb cooler csövek, másik wastegate erősebb rugóval. Ezt az ECU-t kevésbé…
Read more

2009 Mazda MX-5 NC

április 30, 2026

Egy 2009-es, 2 literes, gyárilag 160LE-s Mazda MX-5 érkezett programozásra. Hardveresen az autón egy 4-1 leömlő, decat és egy egyedi direktszűrő van. A módosítások már a gyári programmal is meghozták a javulást, a gyári 160LE/188Nm helyett 176LE és 206Nm-t mértem. Egyedi programozással a 95-ös benzin miatt, csak minimálisan sikerült növelni, 179LE és 213Nm lett a…
Read more

2008 Nissan 350Z

április 27, 2026

Egy utolsó szériás VQ35HR motoros Nissan 350Z érkezett. Az autón egy komplett kipufogórendszer van, leömlővel és 200 cellás katalizátorral. A fő cél első sorban az volt, hogy egy kellemetlen torpanást ki tudok-e szedni, ami néha részterhelésen, néha padlógáznál jön elő. A gyári programmal 308LE-t és 348Nm-t tudott az autó, ami picit alulmarad a hivatalos adatoknak.…
Read more

2021 Honda Civic FK8 Type-R

április 23, 2026

Egy 2021-es Honda Civic FK8 Type-R érkezett programozásra. Az autó kapott egy Eventuri Intake-et, Airtec Coolert és Remus kipufogót. Gyári programmal 347LE-t és 415Nm-t tudott az autó. A cél nem egy maximumra kihegyezett autó volt, hanem egy szolidabb extra teljesítmény. A végeredmény 388LE és 495Nm. Kérésre a Start/Stop ki lett kapcsolva és 4000-es fordulat felett…
Read more

2015 Honda Civic FK2 Type-R

április 22, 2026

Korábban már volt nálam ez az autó többször is. Legutoljára 2024-ben 374LE-t és 536Nm-t tudott egy Injen Intake-el és Downpipe-al. Azóta új tulajdonosa lett és kapott egy intercoolert, kipufogórendszert és turbo chargepipe-ot. Ezekkel a módosításokkal alapból 9LE-vel többet tudott az autó, de azért egy kicsit módosítottam a programon. Normal módban visszább lett véve a nyomaték…
Read more

2007 Honda Civic FN2 Type-R

április 18, 2026

Az autón egy egyedi Intake K&N szűrővel és egyedi leömlő van. Az egyedi leömlő nem hozott annyit, amennyit egy Tegiwa/Toda és hasonló leömlők szoktak hozni, de az eredmény így se rossz. Gyári programmal 206LE és 195Nm volt az eredmény, programozás után 218LE és 210Nm. Csúcsban +12LE/+15Nmm, 4500-as fordulaton +18LE/+28Nm, 5500-as fordulaton +26LE/+33Nm a különbség.

2006 Renault Clio RS

április 15, 2026

Egy szinte gyári Renault Clio RS 182 érkezett programozásra. Korábban kiolvastam már a programját, hogy utána tudjak nézni a paramétereknek. A gyárilag 182LE-s verzió a tulaj szerint jó, ha 170LE-t tud, ami nekem furcsa volt, hisz azért ekkora különbségek nem szoktak lenni. A gyári programot lemérve 161LE-t és 183Nm-t tudott az autó, ami a 182LE-hez…
Read more

Civic B16 vs Civic B16

április 7, 2026

Jani még tavaly volt itt ezzel az autóval. Vagyis, abból az autóból kikerült a B16 és egy B18 került a helyére. Viszont az a B16 motor most egy új 4G Civic kasztniba került (természetesen nem ez a végleges külső) és a Skunk2 leömlőt egy Tegiwa váltotta fel, minden más maradt. A programon sikerült javítani kicsit,…
Read more

Címke: programozás