Tiszanána
info@linszter.net

Címke: programozás

2011 Mazda MX-5 NC 2.0

június 11, 2026

Egy 2011 Mazda MX-5 érkezett programozásra. Az autón mindössze egy 4-1 IL Motorsport leömlő található. Gyári programmal 165LE-t és 196Nm-t tudott az autó. Egyedi programozással 173LE és 205Nm lett a végeredmény.

2004 Honda Accord 2.0

június 5, 2026

A 7. generációs 2 literes Accordoknál gyári állapotban nem igazán lehet szoftveresen plusz lóerőt vagy nyomatékot kihozni, kivéve a facelift-es modelt, ahol az elektromos fojtószelep miatt legalább a napi használatban lehet javítani a rajta. A mechanikus fojtószelepes K20A6-nál viszont még annyit se. Tibi még anno 2024 februárjában volt itt, az autón csak egy S2000 szűrő…
Read more

2002 Honda Civic Type-R

június 2, 2026

Egy EP3 Civic Type-R érkezett programozásra. Az autón egy leömlő, kipufogórendszer, intake és egy Doctronic ECU a módosítások. A tulaj így vette, emiatt sok információja nem volt a programról, viszont érezte, hogy nem az igazi. A programot kiolvasva valami gyári közeli megoldásnak tűnt, mérés során 219LE-t és 207Nm-t tudott, ami nem is rossz eredmény. A…
Read more

2022 Hyundai i20N

május 29, 2026

Egy 2022-es Hyundai i20N érkezett tesztelésre. A programot még márciusban olvastam ki, azóta történt a map-ok keresgetése, „Stage1” fájlok ellenőrzése …stb. Külön kérés volt a kipufogóban lévő szelep vezérlése, ami szintén némi időbe telt. Az autó gyári programmal Sport módban 193LE-t és 289Nm-t, N módban 198LE-t és 318Nm-t produkált, ami lóerőben kicsit alatta van a…
Read more

2008 Mazda MX-5 NC 2.0

május 21, 2026

Ismét egy Mazda MX-5 érkezett. Az autón kizárólag egy katalizátor nélküli leömlő és módosított kipufogórendszer van, emiatt alapból a egy hibakódot ki kellett kapcsolni. A szoftverben elég sok eltérés van a facelift-es modellhez képest. Gyári programon az autó 164LE-t és 194Nm-t tudott. A programozás végére 171LE és 201Nm lett. A nyomatékcsúcs 5150rpm-ről 3700rpm-re módosult.

2003 Honda Civic Type-R

május 15, 2026

Ismét egy EP3 Civic Type-R érkezett programozásra. Sajnos a tulaj már így vette az autót és nem sok információja van a módosításokról, annyit tud, hogy elméletben 240LE-t tud az autó. Ami látható, hogy RBC szívósor, hideglevegős rendszer, leömlő és komplett kipufogórendszer, Doctronic ECU, plusz egy Skunk2 pillangó a minimum. Az ECU-t nem lehetett kiolvasni, mert…
Read more

2001 Renault Clio RS

május 13, 2026

Ismét egy Clio RS érkezett, így legalább össze tudtuk vetni a korábbival. Ez gyárilag 169LE-s, de módosításokat tekintve van benne magasabb kompressziós dugó, hajtókar, tengely és a 182LE-s leömlője és katalizátora. A korábbi autó gyárilag 182LE-s volt, de lényegesen kevesebbet tudott és 4500-nál relatív szegény volt a keverék bármit próbáltam állítani. Akkor rengeteg komment jött,…
Read more

2016 Honda Civic Type-R

május 11, 2026

Egy FK2R Type-R érkezett programozásra, Eventuri légszűrővel és Remus kipufogóval. Gyári programmal 343LE-t és 444Nm-t tudott az autó. A programozás végére 398LE és 527Nm lett.

2003 Honda Civic Type-R

május 7, 2026

Még februárban volt itt először ez az EP3, de sajnos akkor nem sikerült befejezni a programozást. Akkor az alapjárati motor takarításával kellett kezdeni, mert teljesen le volt ragadva. Ezután egy darabig látszólag nem volt gond a programozás során, fix 10 fokos VTC-vel már 220LE-t produkált, majd elkezdett VTEC felett „ledadogni”. Cseréltem gyertyákat és trafókat, egy…
Read more

2005 Renault Megane RS

május 4, 2026

A tulaj azzal keresett meg, hogy az autója már lett programozva, ahol 254LE-t és 377Nm-t tudott, de sokszor letilt és ezt kellene megnéznem és megpróbálnom kijavítani. Az autón az alábbi módosítások vannak: direkt légszűrő, Milltek Sport kipufogó rendszer sport katalizátorral, 630cc befecskendezők, nagyobb intercooler, vastagabb cooler csövek, másik wastegate erősebb rugóval. Ezt az ECU-t kevésbé…
Read more

©  2026 Linszter Performance. Built using WordPress and the Mesmerize Theme