Ismét egy Mazda MX-5 érkezett. Az autón kizárólag egy katalizátor nélküli leömlő és módosított kipufogórendszer van, emiatt alapból a egy hibakódot ki kellett kapcsolni. A szoftverben elég sok eltérés van a facelift-es modellhez képest. Gyári programon az autó 164LE-t és 194Nm-t tudott. A programozás végére 171LE és 201Nm lett. A nyomatékcsúcs 5150rpm-ről 3700rpm-re módosult.
Egy gyári 2015-ös Mazda 3 érkezett programozásra, 120LE-s, 2 literes Skyactiv-G motorral. Ezek a motorok valamivel többet tudnak, mint a papíron megadott teljesítmény, viszont visszább van fojtva az erősebb modellhez képest. 5500-as fordulattól a fojtószelepet 50%-ra bezárja. A gyári mérés során 149LE-t és 206Nm produkált. Az egyedi programozás során sikerült 168LE-t és 215Nm-t elérni 95-ös…
Read more
Egy régi ismerős hozta ezt a 2015-ös Mazda 2-t programozásra. Ebben a gyengébbik, papíron 75LE-s 1.5-ös Skyactiv-G motor található, mely egyébként megegyezik a 90 és 115LE-s változatokkal, csak szoftveresen van limitálva. Az ECU kiolvasás után elkezdtem visszafejteni a programot. Szereztem hozzá egy „Stage1” fájlt, ami segített néhány dologban. Gyári programmal kezdtem élő adatot gyűjteni, hogy…
Read more
