Május elején járt nálam ez a Renault Megane RS. Azóta vissza került egy gyengébb wastegate rugó, viszont azzal is ugyanúgy letiltott overboost miatt. A wastegate vezérlés nem olyan egyszerű ennél az ECU-nál, de néhány órás tesztelés után úgy néz ki sikerült a problémát megoldani. Ahol eddig túltöltött, ott most 1bar-t tölt be, majd 4750-es fordulatnál…
Read more
Ismét egy Clio RS érkezett, így legalább össze tudtuk vetni a korábbival. Ez gyárilag 169LE-s, de módosításokat tekintve van benne magasabb kompressziós dugó, hajtókar, tengely és a 182LE-s leömlője és katalizátora. A korábbi autó gyárilag 182LE-s volt, de lényegesen kevesebbet tudott és 4500-nál relatív szegény volt a keverék bármit próbáltam állítani. Akkor rengeteg komment jött,…
Read more
A tulaj azzal keresett meg, hogy az autója már lett programozva, ahol 254LE-t és 377Nm-t tudott, de sokszor letilt és ezt kellene megnéznem és megpróbálnom kijavítani. Az autón az alábbi módosítások vannak: direkt légszűrő, Milltek Sport kipufogó rendszer sport katalizátorral, 630cc befecskendezők, nagyobb intercooler, vastagabb cooler csövek, másik wastegate erősebb rugóval. Ezt az ECU-t kevésbé…
Read more
Egy szinte gyári Renault Clio RS 182 érkezett programozásra. Korábban kiolvastam már a programját, hogy utána tudjak nézni a paramétereknek. A gyárilag 182LE-s verzió a tulaj szerint jó, ha 170LE-t tud, ami nekem furcsa volt, hisz azért ekkora különbségek nem szoktak lenni. A gyári programot lemérve 161LE-t és 183Nm-t tudott az autó, ami a 182LE-hez…
Read more
