2019 Honda Civic Type-R

Egy 2019-es FK8 Type-R érkezett programozásra. Az autó hardveresen gyári, de korábban már programoztam, viszont mivel egy PRL HVI Intake-et is terveztünk beszerelni, így első körben gyári program lett vissza téve, hogy lássuk a különbségeket. Gyári programmal 310LE-t és 387Nm-t mértünk, ami valamivel kevesebb a gyári értékeknél, de viszonylag már meleg az idő és a beszívott levegő hőmérséklet bőven 40 fok felett volt. Ezután felkerült a saját „Stage1” program, amivel 370LE-t és 435Nm-t mértünk. Érdekes, hogy a 2019-es FK8 Type-R-eknél gyári állapotban nincs akkora ugrás nyomatékban, mint a korábbi modelleknél vagy az FK2R-nél. Ezekben már részecskeszűrő is van, más a katalizátor és annak keresztmetszete is kisebb. Ezután be lett szerelve a PRL HVI Intake, amivel már 381LE-t és 453Nm-t mértünk. Egy kipufogó rendszerrel még akár +20-30Nm jött volna, de így legalább szinte teljesen vízszintes a nyomaték görbe.