Hondasaki ZCRX-14

Jani az idei Szlalom Európa Bajnokságra egy új autót kezdett építeni. Az autó alapja egy 2. generációs Honda CRX, a motor és a váltó viszont egy Kawasaki ZZR1400 / ZX-14-ből érkezett. Az 1352 köbcentis motor, gyárilag 190LE-t és 140Nm-t tud. A motort ezúttal is a jól bevált ECUMaster EMU Classic motorvezérlő vezérli. A komplett beépítést és kábelezést is Jani csinálta, én távolról próbáltam segíteni az alap programmal és az első indítások alkalmával. A legnagyobb problémánk az volt, hogy a motornál minden zárt, nincs külső forgó rész, így stroboszkóppal a gyújtást se lehetett mihez állítani. Több hibába belefutottunk az elején, előfordult, hogy hidegen szépen beindult már, de melegen folyamatosan dobálta a trigger jelet. Végül a gyári főtengely jeladó szenzor és trigger kerék közötti légrés csökkentésével sikerült orvosolni a problémát. Az áttételezés elég rövidre sikerült, programozás során 6.-ban a maximum végsebesség 152kmh volt 11.000-es fordulaton. A programozás végére 210LE-t és 176Nm-t sikerült kihozni. Pályán majd még kell finomítgatni a programon és lesz még pár fejlesztés később.