2019 Honda Civic 1.5T

Gáborral még tavaly szeptemberben kezdtünk el beszélgetni, de a tervezett költözés miatt Ő inkább várt a megfelelő időre. Idén januárban megkért, hogy rendeljek neki egy PRL Cobra Cold Air Intake-et „Race” MAF-val ami viszonylag hamar meg is érkezett, de csak most került sor a beszerelésre és a programozásra. Első körben lemértük az autót ahogy érkezett, gyári programmal és a K&N betétszűrővel. Meglepő módon 202LE-t és 282Nm-t tudott így az autó, ezek szerint a K&N betétszűrő mégis ér valamit. Beszereltem a PRL Cobra CAI-t és első körben egy KTuner Stage2 program került fel, mivel gyári programmal a „Race” MAF miatt nem működne az autó. Ezzel a programmal 237LE-t és 369Nm-t tudott, viszont picit dús volt a keverék. A nyomatékon mindenképpen célszerű picit visszább venni így itt is ez volt az elsődleges cél, plusz néhány LE-t még csúcsban hozni nyomás emelés nélkül. A végeredmény 242LE és 352Nm lett ami +40LE és +69Nm csúcsban, viszont 4000-es fordulaton +43LE és +77Nm a különbség.