2008 Honda Civic Type-R

Változtatások utáni ellenőrzésre érkezett az autó. Maradt a gyári leömlő, viszont készült egy egyedi kipufogó rendszer hozzá, melynél leghátulra került egy sport katalizátor. Középtartományon 4200-as fordulattól 6500-ig elég szép különbség lett, 5000-es fordulaton +12LE és +17Nm a korábbi programhoz és gyári rendszerhez épest. A nyomatékcsúcs nagyjából 1000 fordulattal 6731-ről 5703-ra módosult. Csúcsteljesítményben +3LE és +8LE lett a különbség. A módosított váltóhoz hozzá lett igazítva a sebesség kijelzés is, mert túl nagy volt a különbség.