2006 Honda Legend KB1

Korábban már csináltam pár Legend KB1 optimalizálást, de most volt az első alkalom, hogy megpróbáltuk lemérni. Sajnos az SH-AWD és az Automata váltó miatt nem egyszerű. Az összkerékhajtást viszonylag könnyű volt kiiktatni, viszont az automata váltó miatt csak 3.-ban tudtuk mérni, ami nem éppen ideális. A teljesítménymérő pad szoftverénél sem egyértelmű, hogy ilyen esetben mennyinek kellene lennie az alap hajtási veszteség százalékos értékének, mivel elég nagy tartományt ad meg. A mérési adatok inkább tájékoztató jellegűek, mintsem pontos adatok. A lényeg, hogy a két mérés, teljesen azonos paraméterekkel történt, ugyanabban a fokozatban. Kétféle görbét rakok fel. Az egyiknél alacsonyabb hajtási veszteség faktorral, míg a másiknál magasabbal.

Megjegyzés a teljesítményméréshez. A Honda Legend 5 fokozatú automata váltója miatt a mérés 3. fokozatban készült. A főtengely-teljesítményt a teljesítménymérő pad a kerékteljesítményből, kigördüléses veszteségmérés és korrekciós tényező segítségével számította vissza. Emiatt a főtengelyre számolt értékek tájékoztató jellegűek. A mérés célja nem a gyári adat hitelesítése volt, hanem a gyári és az optimalizált motorvezérlő program összehasonlítása azonos körülmények között.