2008 Nissan 350Z

Egy utolsó szériás VQ35HR motoros Nissan 350Z érkezett. Az autón egy komplett kipufogórendszer van, leömlővel és 200 cellás katalizátorral. A fő cél első sorban az volt, hogy egy kellemetlen torpanást ki tudok-e szedni, ami néha részterhelésen, néha padlógáznál jön elő. A gyári programmal 308LE-t és 348Nm-t tudott az autó, ami picit alulmarad a hivatalos adatoknak. Ezt viszonylag hamar sikerült 317LE-re és 358Nm-ra feltornászni, de a torpanás okát nem nagyon láttam elsőre. Fuel trim eltérések voltak a két hengersor között, de azok módosításával se javult a helyzet, mígnem arra lettem figyelmes, hogy finom gyorsításkor 1500-as fordulat környékén könnyen elő lehet idézni a torpanást és ilyenkor a kipufogó oldali szelepvezérlés ugrik egyet. Az Autel menüjében böngészve találtam egy kipufogó oldali szelepvezérlés kalibrációt. Ezt miután lefutattam, megszűnt mindenféle rángatás. Van amikor nem a programban kell keresni a hibát. Azért a gyári 7500-as gázpedál limiter ki lett iktatva és helyette rendes tiltást kapott 7650-es fordulaton.