Dyno Setup + Mazda ECU
A héten sikerült össze rakni a Dyno „setupot”, ami még mindig egy ideiglenes megoldás, de minden működik ahogy kell. A terv a jövőben az, hogy a padlóval egy szintbe kerüljön a pad, mivel a rámpák elég sok helyet elvesznek. A szoftver elég jól használható, a bemeneteknek köszönhetően a mérési görbéhez lehet majd társítani a beszívott levegő hőmérsékletet, levegő/üzemanyag arányt, vákuumot vagy turbónyomást …stb.
A teljesítménymérés ára 15 ezer Ft, ami maximum 3 mérést tartalmaz. Autó programozás esetén a mérést a programozás ára tartalmazza. Némi változtatás történt az árakkal kapcsolatban. A korábbi jellemzően 50ezer és 80ezer Ft (pl. 7G Accord Stage1 vs Egyedi programozás) annyiban változott, hogy minden ilyen jellegű szívó autó egyedi programozása teljesítménymérő padon 60ezer Ft, utólag turbósított autóé pedig 80ezer Ft. Itt meg kell említsek pár dolgot. Vannak akiknek problémás a távolság és van aki eleve azt szeretné, hogy én menjek el az autóhoz és a helyszínen programozzam. Ilyen esetben sokszor abba nem gondolnak bele, hogy sok esetben ezt a helyszínen nem lehet megoldani. A teljesítménymérő pad pedig pont azért lett beszerezve, hogy még pontosabb és biztonságosabb legyen a programozás. Ráadásul sokan ilyenkor azt nem számolják, hogy ha én megyek helyszínre, akkor az nekem ugyanúgy pénzbe kerül (üzemanyag, utazási idő…stb).
A wankelblog.hu szerkesztője lett az egyik nyertese az év végi nyereményjátéknak (hamarosan lesz új nyereményjáték). A vele folytatott beszélgetésnek köszönhetően Mazda RX8 optimalizálása és teljesen egyedi programozása is lehetséges, sőt… Jelenleg dolgozom azon, hogy az első generációs szívó benzines Mazda 3 (BK) és Mazda 6 (GG) 1.6, 1.8, 2.0 és 2.3-as motorjainak teljesen egyedi programozása is elérhető legyen. Ehhez még vissza kell fejtenem pár ECU-t. Később a Mazda SkyActive-G motorok programozása is tervben van.
