2020 Honda Civic Type-R

Ezt az autót még 2021 februárjában programoztam először. Azóta kapott egy Armytrix kipufogórendszert egy Eventuri Intake-et és egy Deatschwerks kisnyomású üzemanyagpumpát. Miután az utóbbi két alkatrészt megkapta az autó, némi problémák jöttek elő. Néha nehezen indult és volt, hogy letiltott az autó. Engem már úgy keresett meg a tulaj, hogy azt az információt kapta, hogy valószínűleg az Eventuri Intake miatt újra kell programozni az autót, mert megváltozott a MAF szenzor csőátmérője. Az élő adatot nézve sejtettem, hogy nem ez lett a probléma, mivel az üzemanyag korrekciók részterhelésen szinte végig 0% körül mozgott. Az első leforgatásnál kiderült mi is a gond.

Ahogy megjött a full turbónyomás egy pillanat alatt a magasnyomású üzemanyag nyomás 200bar-ról visszaesett 5bar-ra és az autó azonnal letiltott. A Deatschwerks kisnyomású pumpa helyett bekerült egy gyári és a probléma megoldódott, de az Intake miatt a tulaj kérte, hogy nézzek rá. A korábbi programmal 373LE-t és 490Nm-t produkált az autó, viszont mivel ez egy régi program és azóta történt pár finomítás, így kipróbáltam az újabb „Stage1” programot pici módosítással. Az eredmény 403LE és 481Nm. A nyomaték csúcs ugyan 9Nm-el kisebb és picit másképp éri el, de így kevésbé terheli annyira hirtelen a hajtást, 5000-es fordulat felett pedig elég szép többlet jött, 6500-nál +30LE és +40Nm. A tulajnak mondtam, hogy a nyomaték felépülést is meg tudom csinálni, de mondta, hogy neki ez így pont jó, inkább maradjon így az autó.