2007 Mazda MX-5 NC 2.5L

Ismét egy Mazda MX-5 NC, ismét külföldről, ismét 2.5L swap. Ez az autó is gyárilag 1.8-as volt és ezt váltotta egy 2.5L-es Ford motor a Mazda 2.0L-es motorvezérlővel. Az autón ezen kívül van egy 4-1 katalizátor nélküli leömlő, egy K&N levegőszűrő és egy FAB9 program, viszont a gyári 1.8 szívósor lett feltéve ami egy picit kisebb mint a 2.0. Ezzel a programmal mérve 185LE-t és 251Nm-t tudott az autó, de padlógázon ez az autó is eléggé dús volt, sokszor 10-es AFR alá esett az üzemanyag arány. Ezután vissza lett állítva gyárira a program és onnan kezdtük az egyedi programozást. A végeredmény 190LE és 260Nm. A nyomaték többlet 4000-ig +9-12Nm, majd 4700 előtt van némi beesés a változó szívócsőhossz váltás miatt. Ezt próbáltam máshova helyezni, de itt volt a legjobb a görbe. A FAB9 programmal 6000-től már esett a teljesítmény, míg az új programmal 6500-tól még van +7-8LE. A fordulatszám tiltást visszább vettük 7300-ról 7200-ra a tulaj kérésére.