2015 Mazda MX-5 ND G160

Néhány MX-5 NC után érkezett egy ND, hogy lássuk mit is lehet valójában ezeknél elérni. Ez a típus egy 2 literes 160LE-s Skyactiv motorral rendelkezik, minimális módosításokkal. A legtöbb „tuning adatbázis” gyári 160LE/200Nm-t, egy „Stage1” programmal pedig 170LE/220Nm-t ígér. Ami már fura volt a dologban, hogy gyári programmal az autó 169LE-t és 223Nm-t produkált többszöri mérésre is. Egy ilyen adatbázisokban kapható fájlt is kipróbáltam, ami némi fordulatszám emelést és +3fok előgyűjtás módosítást tartalmazott, mérve pedig 169LE-t és 221Nm-t produkált. Azaz konkrétan semmit nem hozott, sőt … vagyis attól függ honnan nézzük, mert ha behazudjuk, hogy gyárilag 160LE és 220Nm-t, akkor egy ilyen „stage1” fájl is hozza a kb. +10LE/+20Nm eredményt. Nekiálltam módosítani a szívó és kipufogó tengely vezérlést, gyújtást és mindent amit lehetett, de hatalmas változást nem hozott semmi. Kíváncsiságból újra visszaraktam a gyárit és újra mértem, de ugyanazt az eredményt hozta. A tulaj 7400-as fordulatszám tiltást kért, de én egyelőre 7200-ig forgattam, hisz a teljesítmény csúcs így is 6059-es fordulaton van és minimálisan már esik a teljesítmény felette. A végeredmény 175LE és 226Nm, de a görbén látható, hogy alacsony fordulaton van némi nyomaték többlet, közép tartományban itt-ott picit jobb, majd 5500-tól kezd elválni a különbség és a kijjebb tolt tiltás az ami igazán hozzáad valamit. Ráadásul a gyári buta tiltást sikerült elég gyorsra megcsinálni.