HPTuners kiadott egy frissítést, így az alábbi Seat és Skoda modellek is könnyebben és teljesen egyedileg programozhatóak. Seat 2006-2011 Leon 2.0L TFSI 2012-2013 Leon 1.8L TSI 2013-2019 Leon 1.8L TFSI 2013-2019 Leon Cupra 2.0L TSI Skoda 2005-2009 Octavia vRS 2.0L TFSI 2010-2019 Octavia vRS 2.0L TSI 2010-2019 Octavia 1.8L TSI 2010-2019 Superb 2.0L TSI 2009-2013…
Read more
Második FN2 Type-R a héten. Japspeed leömlő és Piper kipufogórendszeren kívül nincs más módosítás. Kapott egy egyedi programot némi pops & bang-el magas fordulaton.
Ismét egy FN2 Type-R, melyen egy Japspeed leömlő és egy HKS direkszűrő volt a hardveres módosítás, viszont a programozást két lépcsőben kellett megoldani. A gyári programmal való mérésnél ugyanis kiderült, hogy a gyári lambda szonda a szokásos problémát produkálja, miszerint a lambda szonda padlógázon 14:1-es üzemanyag aránynál dúsabbat nem tud mérni. A tulaj kérésére az…
Read more
Idő hiányában csak most sikerült eljutni odáig, hogy fék és program szinten is összeálljon az autó. Pár hónapja már nagyobb nyomáson üzemelt az autó elvett gyújtással minden gond nélkül. Jelenleg max nyomás 0.45bar a csúcs nyomatéknál de csökken 0.4bar-ra a max teljesítménynél. Ha hosszabb távon stabil az autó akkor növelünk még a nyomáson kicsit.
Ennek az Accordnak a tulajdonosa olvasta a korábbi bejegyzéseimet és úgy döntött, hogy elhozza az autóját, valójában tudja-e azt amit egy korábbi „chiptuning” cég ígért/mért neki. Az autó egy 2003-as 7. generációs Honda Accord, 2 literes, K20A6 motorral mely még bovdenes pillangóval rendelkezik. Gyári adatok szerint 155LE és 190Nm-t tud. Az autó vásárlása során kapott…
Read more
Ismét egy 8G Civic Type-R, ezúttal egy „szimpla” direktszűrőn kívül nincs más módosítás. Közép tartományban lényegesen nagyobb a váltózás, direktszűrőnek köszönhetően pedig hátborzongató a hangja.
Ez az FN2 Type-R korábban járt már nálam az Injen CAI beszerelés utáni programozásra. Akkor több probléma is közbejött, köztük a rossz lambda szonda ami elég gyakori ezeknél a modelleknél. Most bekerült egy RRC szívósor és egy Japspeed leömlő. Lemértük a korábbi programmal, hogy lássuk mekkora különbséget adnak ezek a módosítások, majd tovább programoztuk. Íme…
Read more
Hosszú idő után érkezett egy némileg módosított Accord teljesen egyedi programozásra és nem csak alap „Stage1”-re. A módosítások az alábbiakból állnak: Mivel az autót egy hazai „chiptuning” műhelyeben már programozták így kíváncsi voltam rá, mivel a tulaj szerint a sima Reflash-elt autóktól igencsak elmarad, holott a mérésük szerint az autó 201LE-t teljesít és a cég…
Read more
A héten végre járt nálam egy 8G Accord 2.0 (R20) tesztelésen. Ahogy már a 8G Civic 1.8 (R18)-nál tapasztaltam itt sem lehet hatalmas teljesítmény többletet elérni, de a gázreakció változtatásával sokkal vezethetőbb lesz az autó. Csúcsban kb 6LE-t és 4Nm-t lehetett elérni, de ha jobban megnézzük a görbét akkor látható, hogy 5400 és 5800-as fordulat…
Read more
Mai nap egy 10G Honda Civic 1.5 Turbo érkezett melyen már több módosítás is történt. Az autó már rendelkezett #KTuner Stage2 programmal de azóta kapott kipufogórendszert és egy Injen szűrőrendszert. A szűrőrendszer MAF háza nem gyári méretű volt emiatt az ECU elég sokat korrigált és magas fordulaton szegényebb volt a keverék mint kellene ami a…
Read more
