2005 Renault Megane RS

A tulaj azzal keresett meg, hogy az autója már lett programozva, ahol 254LE-t és 377Nm-t tudott, de sokszor letilt és ezt kellene megnéznem és megpróbálnom kijavítani. Az autón az alábbi módosítások vannak: direkt légszűrő, Milltek Sport kipufogó rendszer sport katalizátorral, 630cc befecskendezők, nagyobb intercooler, vastagabb cooler csövek, másik wastegate erősebb rugóval. Ezt az ECU-t kevésbé ismerem, így volt némi kihívás. Szokás szerint bele is futottunk abba a hibába, hogy az autó programja egyáltalán nem passzol a meglévő 6db 100% definiált programhoz. Lényegesebb paramétereket sikerült némi idő után megtalálni, kivéve a turbónyomás szabályzást. A nagyobb injektorok miatt próbálták az üzemanyagot korrigálni, de alapjáraton is iszonyat magas volt az üzemanyag korrekció, padlógázon pedig szegény volt egy darabig, majd rettentően dús. Ezt elég sok idő volt korrigálni. Rengeteg módosítás és tesztelés után az üzemanyag elég jól alakult, viszont a turbónyomás minden alkalommal felszalad 1.5bar fölé, a szívósorban a nyomás pedig 1.25bar fölé. Padon 5.-ben forgatva egy pillanatra be is torpan, utcán viszont emiatt még mindig letilt. Ezen cikk írása előtt nem sokkal sikerült megtalálni néhány turbónyomással kapcsolatos paramétert, ahol látszik is, hogy 1.36 bar nyomásnál vágja el az üzemanyagot az ECU. Egyelőre abban maradtunk, hogy a korábbi (gyári) wastegate rugónál erősebb, de a jelenleginél gyengébb fog bekerülni, én addig próbálom jobban átnézni / definiálni a programot és ezután megpróbáljuk kijavítani ezt a túltöltés hibát. Az autó egyébként 284LE-t és 407Nm-t tud jelenleg padon, bár a görbén itt is látszik egy pillanatnyi torpanás.