2022 Hyundai i20N

A legutóbbi Hyundai i20N-nál sikerült 218LE-t és 345Nm-t kihozni, mert egy 1.3bar-os boost limiter megfogta az autót. Ma ismét egy 2022-es i20N érkezett tesztelni, mivel úgy sejtettem meglett a boost limiter. A sejtésem beigazolódott, sikerült az 1.3bar-os limitet kitolni 1.5bar-ra, viszont felmerült egy újabb furcsaság. Az autó 3500-nál betölti szépen az 1.5bar-t, itt le is ad 368Nm-t, majd 4000-től leesik 1.3bar körüli értékre, viszont 5000-es fordulat után 1bar alá esik és így a gyári teljesítmény érték alá esik. Elég sokat teszteltünk, de nem sikerül megtalálni az újabb limitet. 4750-ig egész ígéretes a teljesítmény és a nyomaték, ha sikerülne kitartani a nyomást, akkor meg lenne a 240-250LE. Ahogy a boost limitert vissza írom gyári értékre, a korábbihoz hasonlóan 215LE-t és 341Nm-t tud (jóval melegebb idő miatt picit gyengébb). Megyünk tovább a program visszafejtéssel, hogy ez a limiter is meg legyen.