Civic FN2 Type-R

Ismét egy tökéletes példa a „szívót nem éri meg” és hasonló szövegek ellen. Ezen az FN2-n egy Injen Cold Air Intake van és katalizátor után egy Spoon Sport N1 kipufogó rendszer. Sajnos a szokásos hiba itt is előjött, miszerint az 1-es szonda fals értéket mér. Padlógázon 14.5-es AFR-t mutatott, miközben a befecskendezési idő lényegesen nagyobb volt a gyárihoz képest. A Stage1 program azért felkerült, hogy padlógázon ne legyen túl dús a keverék, de szonda csere után újra korrigálunk a programon. Csúcsban +11LE és +15Nm lett pici finomítás után, de 4600 körüli fordulaton +27LE és +40Nm. Nyílván a gyári programmal a rossz szonda miatt itt eleve valamivel kevesebbet tudott, de azért innen is látszik mennyit számít a program egy ilyen szívó benzines motornál.